RAYBET雷竞技车型亮点：L2级自动辅助驾驶、智能家居互联、可选购X WATCH智能手表

　　吉利博越曾经被誉为“中国最美SUV”，但随着自主品牌车型的设计水平逐渐上升，吉利博越的设计也渐渐失去了光彩，但吉利博越PRO的到来，让博越车系呈现出不一样的美感，一下子与同级车型有了明显的区分，因为它充满了力量感，也更智能了。

　　此处要稍作说明，吉利博越车系分为博越和博越PRO，其中博越主攻10万元级别的市场（2020款博越在2019成都车展上正式上市，官方指导价为8.88-11.98万元，下图为2020款博越的车型价格）。而博越PRO则往上打更高端的市场，与车系的销售套路类似。

　　吉利博越PRO在保留家族化设计的前提下，细节经过重新设计，呈现出魁梧有力的视觉效果，“宇宙回响”中网造型更为立体，换装了黑色车标。内饰可以为是翻天覆地的变化，中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。

　　中控屏尺寸为12.3英寸，搭载了吉利最新的GKUI 19系统，触控响应灵敏度和系统反应流畅度有所提升，还拥有主动学习的能力。其中，“魔法书”功能是语音控制的一大特色，通过学习心得指令，语音助手会逐渐变得更懂你所想。在车内一个ID打通用车全场景，把百度RAYBET雷竞技、微信、支付宝等账号都串联起来。

　　X WATCH是吉利首款量产智能手表，通过联动GKUI系统、智能手机、智能家居等场景，打造全新的人机交互方式，该手表还拥有了车钥匙的功能。支持独立的移动网络，可以实现语音控制、网络支付、车辆空调等功能的控制。

　　吉利的安全理念也注入到吉利博越PRO中，搭载了L2级智能驾驶辅助系统（包括精度可调的LKA车道保持系统、能够行人识别的AEB-P城市预碰撞系统、全速ICC自适应巡航系统）、360度全景影像、三维全息侦测系统功能，安全性得到了保证RAYBET雷竞技。

　　吉利博越PRO的座椅填充物很柔软，坐垫足够长也足够宽大，同时包裹性也不错，主驾支持12向电动调节、座椅记忆、通风等，附加还有“老板键”RAYBET雷竞技。后备厢十分平整，常规状态下就有着不错的空间表现，后排座椅支持4/6比例放倒，电动尾门也配备到位。

　　吉利博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合；其中1.8TD经过重新调校，其最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩提升至300Nm，与之相匹配的7速双离合变速箱。而1.5TD涡轮增压发动机的最大功率为130kW(177PS)，峰值扭矩为255Nm，在1500rpm即可输出最大扭矩，匹配6速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。

　　车型小结：吉利博越PRO的提升同样也是全方位的，尤其突出的是智能与动力，GKUI 19系统和X WATCH让我们眼前一亮；“三大件”的提升也突出，经过重新调校后，动力更好、油耗更低、体验更佳。

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　　这台博越PRO这个DCT双离合变速箱换挡的平顺性真的让你挑不出一点毛病，这也就让我对这台车更加好奇它还有没有没被发现的潜能。

　　国产品牌也纷纷在车型上加了后缀，这算是热门车型的一种延续，毕竟各车企都希望拓展新车型的同时，稳住旧车型的销量。

　　“博”字辈车型的推出给吉利品牌在用户心中积攒了太多的好口碑，就拿博越举个例子，自从2016年上市至今已经揽获了77万用户的芳心，从这个数字上就可以看出消费者对高品质车型的认可程度。但是再好的产品也经不住时间的推敲，三年时间里也有更多优秀、讨人喜的产品相继问世，为了巩固住博越在市场中的地位，吉利汽车推出了博越的改款车型-博越PRO，其实你可以把它看成是博越的换代车型，因为不管是外观、内饰还是动力系统，博越PRO都有了一个全面提升，并且未来它也会将与博越形成双车策略，一高一低共线销售。

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